سالانه یک میلیون و250 هزارنفر دردنیا قربانی حوادث ترافیکی شده وسالانه بیش از50میلیون نفر به علت حوادث ترافیکی دچار آسیب وجراحت می شوند.

90درصد قربانیان حوادث ترافیکی درکشورهای بادرآمدکم ومتوسط هستند درحالیکه تقریبا نیمی ازوسایل نقلیه دنیادراین کشورها است.

گفتنی است:48 درصد ازمرگ‌های ترافیکی درسنین15تا44 سال اتفاق می افتد واین در حالی است که 73 درصد مرگها درمردان اتفاق می افتد.

علت اصلی مرگ ومیر درجوانان 15تا29 ساله حوادث ترافیکی است.

عابران پیاده،دوچرخه سواران ورانندگان موتور سیکلت ازکاربران آسیب پذیروپرخطرهستند.

 درایران سالیانه تقریبا 300 هزارنفرمصدوم حوادث ترافیکی می باشند ونزدیک به 17هزار نفرقربانی حوادث ترافیکی، که بطور متوسط روزانه 46 نفر بخاطر حوادث ترافیکی جان خود راازدست میدهند.

 

 آمارمصدومین وقربانیان حوادث ترافیکی شهرستان کاشمردر سال1394

 

 

 

 

 

 

حوادث ترافیکی سال 94 شهرستان کاشمر نشان میدهد که:

  65 درصد آسیب دید گان  زیر 30سال بوده اند و 56 درصد فوت شدگان نیز در سن زیر 30سال بوده اند.

 احتمال مرگ درکودکان زیر10سال دراثرحوادث ترافیکی 2.5 برابر واحتمال مرگ درسالمندان در اثر حوادث ترافیکی تقریبا 3برابر سایر گروههای سنی است.

 بطور متوسط روزانه 7 نفردرشهرستان کاشمر به علت حوادث ترافیکی آسیب دیده وبه بیمارستان مراجعه نموده اند.

88 درصد مصدومین وآسیب دیدگان حوادث ترافیکی موتور سواران  و 63درصد ازضربه مغزی‌های اعزام شده  راننده ویاسرنشین موتورسیکلت بوده اند.

 40درصد فوت شدگان حوادث ترافیکی رانندگان وسرنشینان خودروها،31 درصدرانندگان و یا سرنشینان موتور سیکلت و29 درصد، عابرین پیاده هستند.

مداخلات وانتظارات:

کنترل سرعت :

 احتمال مرگ دربرخورد با یک عابر درسرعت 50 کیلومتر 20برابر سرعت 30کیلومتر بوده ودرسرعت80 کیلومتر احتمال زنده ماندن بسیار پایین می‌باشد.

کنترل سرعت در 30کیلومتربر ساعت درمناطق پرخطر مثل مقابل مدارس ومناطق مسکونی و... ضروری است.

استفاده ازکلاه ایمنی:

تجربه سایرکشورها نشان می‌دهد که درصورت اجرای صحیح قوانین می‌تواند استفاده ازکلاه ایمنی بیش از90درصدافزایش یابد.همچنین کلاه ایمنی استاندارد، خطرمرگ ناشی ازحوادث را40درصد وآسیب‌های وارده به ناحیه سروصورت را70 درصدکاهش می‌دهد.

استفاده ازکمربند ایمنی:

شانس زنده ماندن کسی که کمربند ایمنی می‌بندد نسبت به کسی که کمربند نبسته 5 برابربیشتر است. باتوجه به تاثیر کمربند درمهار وایمنی سر وبالا تنه می‌تواند صدمات مغزی، نخاعی وداخلی را 70درصد کاهش دهد.

استفاده ازکمربند ، خطرمرگ درسرنشین صندلی جلو را40تا50درصد ودر سرنشینان عقب 25 تا75 درصد کاهش میدهد.

تاثیر کمربند درتصادفات ازروبرو 43 درصد، تصادفات غیربرخوردی ازپهلو 34درصد وبرخوردی ازپهلو 27 درصد ، تصادف ازعقب 49 درصد ودرواژگونی ها 77 درصد است.

بنابراین باتوجه به اینکه بیشترین  عامل تصادفات منجر به فوت درکشور واژگونی(37 درصد) میباشد بستن کمربند ایمنی میتواند تاثیر بسزایی درکاهش مرگ ومیر ها داشته باشد.

استفاده ازصندلی کودک:

صندلی کودک اگر به درستی نصب شده باشد مرگ و میر اطفال را 70 درصد و مرگ و میر کودکان را 54 تا 80 درصد کاهش می دهد .

کودکان زیر12 سال ویا باقد کمتراز130 سانتی متر بایستی درصندلی عقب خودروبنشینند وبااستفاده ازصندلی کودک مخصوص به سن ایمنی آنها،  تامین گردد.

استفاده ازکمربندایمنی مخصوص بزرگسالان برای کودکان خطرناک بوده زیرا درهنگام تصادف به راحتی ازمیان آن به بیرون پرت میشوند.

1-    صندلی روبه عقب: این صندلی مخصوص کودکان زیر یکسال ویاوزن زیر9 کیلوگرم است.

2-    صندلی روبه جلو: مخصوص کودکان بالای یکسال ووزن بیش از9 کیلوگرم است.

3-    صندلی نگهدارنده که دارای کمربندایمنی است ومخصوص کودکان باوزن بیش از18 کیلوگرم است.